從電商時代到如今的新零售時代，物流與電商相愛相殺，互相依賴，同時又因在供應(yīng)鏈中的話語權(quán)、主導(dǎo)地位時而摩擦。所以，一個成熟且有發(fā)展前景的物流服務(wù)企業(yè)，是不會把自己的命運(yùn)完全寄托于純粹的電商物流配送業(yè)務(wù)。

　　順豐以及三通一達(dá)如今紛紛把綜合物流服務(wù)商作為自己的發(fā)展目標(biāo)，快遞企業(yè)不再滿足于送快遞，而是向物流的上下游不斷拓展，圍繞物流做資金流、商流。通過梳理得知，眾多主流快遞企業(yè)過去的幾年間，前赴后繼地布局電商業(yè)務(wù)。

　　物流企業(yè)依托物流優(yōu)勢做電商業(yè)務(wù)，原因何在?

　　從物流企業(yè)的發(fā)展歷史看，第三方物流企業(yè)從單一的物流業(yè)務(wù)單元起步逐步進(jìn)行業(yè)務(wù)的多元化布局，最終成為一家綜合物流服務(wù)商，是一個常見的路徑。

　　首先，快遞企業(yè)做電商業(yè)務(wù)的延伸，不僅可以進(jìn)一步增加快遞訂單，還能獲得銷售利潤，而且有利于增強(qiáng)客戶的粘性。更重要的是，減少了對電商平臺的依賴，創(chuàng)造了新的物流使用場景。

　　其次，在講求協(xié)同共享、提供效率的新零售時代，物流與商流的完美配合甚至融為一體是提高零售效率的一大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。物流企業(yè)促使物流與商流完美融合，提高零售服務(wù)水平與效率，高效的配送或許是物流電商發(fā)展的護(hù)城河。

　　再次，隨著互聯(lián)網(wǎng)對產(chǎn)業(yè)鏈的再造，導(dǎo)致供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)扁平化。物流需要從多級物流服務(wù)向一體化物流服務(wù)轉(zhuǎn)變，即直接從制造商向零售商或消費(fèi)者轉(zhuǎn)移。傳統(tǒng)制造業(yè)供應(yīng)鏈中，快遞服務(wù)主要存在于分銷商向零售商，或者零售商向消費(fèi)者這兩個階段。而在扁平化之后的供應(yīng)鏈中，隨著物流服務(wù)的一體化要求，需要快遞服務(wù)從下游(零售商—消費(fèi)者)向上游(制造商—零售商—消費(fèi)者)延伸。

　　如此，物流企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的延伸不像是主動的自我革命，更像是被動的轉(zhuǎn)型，是一種未雨綢繆的戰(zhàn)略防御。

　　順豐的電商業(yè)務(wù)不溫不火，依然執(zhí)念

　　在電商業(yè)務(wù)探索上，順豐有過多次的失敗經(jīng)歷。早在2009年7月，順豐在香港上線“順豐e商圈”，早期賣月餅、禮品卡，后來轉(zhuǎn)售有機(jī)蔬菜食品;其后，順豐又打造了高端電商平臺“尊禮會”。不過，最終兩款產(chǎn)品都沒有成功，很快都不了了之。

　　當(dāng)初嘿客只是提供快遞相關(guān)的代收寄業(yè)務(wù)，隨后加入零售業(yè)務(wù)，發(fā)展成便利店，后來又升級為順豐家，最后成為其旗下生鮮電商順豐優(yōu)選的線下門店，依托順豐優(yōu)選開始銷售線上平臺的產(chǎn)品，也包括生鮮商品。

　　2012年5月，順豐優(yōu)選在北京上線，這被業(yè)內(nèi)視為國內(nèi)物流公司向電商“逆襲”的標(biāo)桿。但實(shí)際來看，順豐優(yōu)選發(fā)展不溫不火，連換三任CEO，最后由王衛(wèi)直接掌管。順豐優(yōu)選沒能讓王衛(wèi)滿意，2016年6月，順豐又推出了另一款生鮮電商產(chǎn)品——大當(dāng)家。據(jù)順豐2017年4月透露的消息，2016年順豐大當(dāng)家的總GMV(銷售額)是1.54億元，總電商票件量250萬票，訂單7100單，日均銷售額43萬。

　　王衛(wèi)對電商可謂有所“執(zhí)念”，到目前為止在運(yùn)營的電商/零售平臺就有5個：

　　之所以一定要做電商，按照王衛(wèi)的理解，物流是無序的線條，順豐要將這些無序線條組織成有序網(wǎng)絡(luò)，以形成閉合的零售帝國，而電商則是將這些無序線條按需求組織起來的樞紐。需求端出發(fā)，物流端導(dǎo)入，以此形成閉環(huán)。

　　在2017年4月的一次專訪中，王衛(wèi)申明了順豐不會單純只做快遞，“我們的未來，是會走到很多行業(yè)里面去，做深很多行業(yè)，而不是‘最后一公里’的倉庫配送，這樣的話，永遠(yuǎn)做不深一個行業(yè)。用科技的手段把這個行業(yè)進(jìn)行提升，這是順豐未來要走的方向”。

　　物流跨界電商，經(jīng)營慘淡

　　除了順豐，在主流的快遞企業(yè)中，中國郵政、三通一達(dá)以及百世皆有布局電商以及便利店業(yè)務(wù)。

　　目前，各家快遞企業(yè)對“海淘”業(yè)務(wù)野心滿滿，但目前仍處于初級階段。受各方因素影響，各平臺商品品類主要集中在生鮮食品、母嬰護(hù)膚。在物流電商中，郵樂網(wǎng)、優(yōu)遞愛、中通優(yōu)選運(yùn)營還不錯，不過很難進(jìn)入主流的電商梯隊(duì)中。

　　在新零售方面，快遞企業(yè)依托原有快遞網(wǎng)點(diǎn)，打造實(shí)體店。這樣的店面皆具收發(fā)快遞、生活購物的功能。2017年6月，申通投資2000萬打造了“巨賢百味”實(shí)體店，上線了基于移動社交平臺的“巨賢百味商城”。巨賢百味欲打造一種典型的線上線下一體的新零售模式，將原有的線下快遞資源合理利用，形成線下O2O實(shí)體店與快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的互補(bǔ)。同時通過移動互聯(lián)網(wǎng)，將線下50余家門店和線上的電商平臺結(jié)合起來。這樣的商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)了快遞網(wǎng)點(diǎn)與實(shí)體店鋪的統(tǒng)一，可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的互相促進(jìn)。

　　同樣的，百世一直以打造智慧供應(yīng)鏈為企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，2016年9月，一站式采購的B2B電商平臺百世店加推出了百世店便利店項(xiàng)目，并且啟動了加盟計(jì)劃。不過，據(jù)了解，以上便利店的擴(kuò)張速度慢，還沒有形成規(guī)模。2017年4月，“圓通媽媽商城”上線，不過截止發(fā)稿前，“媽媽商城”移動端入口無法打開，不能正常使用。物流電商發(fā)展慘淡，不容樂觀。

　　力爭電商市場“黑馬”卻前路坎坷

　　物流企業(yè)跨界電商，雖然看似商業(yè)邏輯清晰合理，但是在如今電商高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)在，快遞企業(yè)的電商業(yè)務(wù)仍處于初期，發(fā)展不盡如人意。

　　物流企業(yè)雖手握物流優(yōu)勢，卻天然缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因，在人才架構(gòu)上、商品采購以及供應(yīng)鏈商仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在電商業(yè)務(wù)布局過程中，物流企業(yè)沒有和主營物流業(yè)務(wù)形成協(xié)同是物流跨界電商屢次失敗的主要原因。而且，在眾多物流電商的構(gòu)建過程中，電商的地位與角色過多受到集團(tuán)戰(zhàn)略決策的影響，而牽制發(fā)展。

　　快遞企業(yè)天然缺乏互聯(lián)網(wǎng)的基因，不過，看似“不務(wù)正業(yè)”的快遞企業(yè)想在電商行業(yè)發(fā)展，有必要做到對該領(lǐng)域進(jìn)行全局的架構(gòu)革新，一方面大量引入具有互聯(lián)網(wǎng)思維的高管激活創(chuàng)新能力，另一方面則要增進(jìn)業(yè)務(wù)協(xié)同能力，打通自身“經(jīng)絡(luò)”，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的協(xié)調(diào)順暢，明確功能定位。從而發(fā)揮自身優(yōu)勢，提高競爭力。